Der Trans 450, Rapid Transit Bus für Tegucigalpa

Dies ist ein interessantes Projekt, das jetzt in Honduras unter der Modalität von Bus Rapid Transit (BTR) stattfindet. Obwohl es jetzt in dieser Phase des Verständnisses vor den Trägern ist, die nicht die Klarheit haben, wie sich die Städte entwickeln, scheint es uns einer der Meilensteine ​​in der Entwicklung der thematischen Achse der Territorialen Organisation und Städtischen Mobilität von Tegucigalpa zu sein.

Das Konzept ist neu in Ländern Mittelamerikas, obwohl es in den Jahren 70 in Brasilien begann, wo es viele amerikanische Länder wie Kolumbien, Ecuador, Argentinien, Peru, Chile, Mexiko, Kanada, den Vereinigten Staaten und verschiedenen europäischen Ländern erreicht hat und Afrika. Es ist sehr beliebt in Ländern mit überfüllten Städten wie China und Indien.

Und an sich ist nicht einfach mehr Busse am Schwanz stecken, sondern eine Methode, die den allmählichen Aufbau von gebündelten Systeme umfasst Betrieb ohne den fließenden Verkehr zu beeinträchtigen, mit Zubringern, Busspur, Sicherheitssystem, geplante Routen, Geolocation und mit mindestens zwei Hauptabsichten: Seien Sie ein S-Bahn-System und Wartung Service-Qualität. Beide Herausforderungen sind die Hauptprobleme der traditionellen Transportsystemen, in denen Versicherungs viel sein wird, über den technischen Aspekt in einer der Städte mit den jüngsten abwertenden schlecht zu arbeiten, wie Sicherheit und Ordnung betrifft.

Der Trans 450 verfügt über eine Seite mit Informationen, die für uns alle von Interesse sein sollten, die mit der territorialen Planung verbunden sind. Die Analyse seiner Entwicklung und Auswirkungen ist mehr als nützlich. Wir fördern es, weil die guten Dinge, die passieren, uns motivieren sollten, entgegenzuwirken Diese pessimistische Geist zu glauben, dass wir keine Lösung haben.

Also hier die beiden wichtigsten Aspekte der Trans 450 Seite.

Die Planungsstudien und Strukturierung der ersten Phase.

Dazu gehören zwei Dokumente, die Diagnose und eine Präsentation mit Analyse der aktuellen 12-Routen, die das Verhalten an einem Arbeitstag und ein festliches Verhalten bezüglich des SUBE / LOW aufzeigen.

• Mit diesem Muster der Mobilität des Benutzers wird in dem Wirkungsbereich bekannt.
• Lastprofile werden auch durch das Volumen der Passagiere befragten Stopp Routen bestimmt

Die obere Karte zeigt die Katastrophe, wie diese 12 Routen jetzt funktionieren. Das Chaos eines Busses hielt eine halbe Stunde lang an einem Bahnhof an, hielt an unbekannten Orten an, die Sperrung von zwei Fahrspuren, um die andere zu behindern, die kommt ... alles nur, weil derselbe Passagier kämpft.

Diese Karten zeigen die Nachfrage der Nutzer pro Station halten direkt von einem Werktag, grau und blau SUBE den Boden. Beachten Sie, wie in dem gesamten Arbeitstag ist im unteren Endpunkt konzentriert, während in der Nicht-Arbeitstag Stoppstationen Malls Straße.

Die BTR-Systeme arbeiten abhängig von der Strecke und nicht aufgenommenen Passagier, der den Benutzer Sicherung Zeit und Frequenz geben kann. Es gibt viel von beiden Dokumente zu lernen, obwohl die Präsentation nur eine Zusammenfassung der vollständigen Studie ist, zeigt, zwischen den Zeilen, wie das konzeptionelle Modell, wie Tarife und institutionelle Koordination es öffentlich zu machen, aber Ihre Qualität der Arbeit halten.

siehe Studien

Mapping System

Dies ist in der Google Earth-API aktiviert und zeigt Informationen zu strukturierten Interessen in den folgenden Ebenen an:

• Administrative. Hier ist die Stadt-Grenze, Gemeindegrenze und Nachbarschaften / Siedlungen
• Trans Routen 450. Lineare Geometrien des Rumpfes und der Zubringer
• Stoppstationen
• Bauphasen
• Charakterisierung. Dies scheint eine interessante Kategorie, in den Kolonien durch den Grad der sozialen Verwundbarkeit und Nachfrage Themen werden.

Obwohl es sich um KML-Schichten mit einer AJAX-Schnittstelle handelt, halten wir es für eine wertvolle Initiative, um der Bevölkerung einen Internetzugang zu zeigen, was in einem kurzen TV-Bericht nicht leicht zu erklären ist und mit fortschreitender Entwicklung des Internets sicherlich mehr Informationen haben wird. arbeiten.

Hier montiert das Modell auf TransCADDie Software CAD / GIS Caliper

Siehe Seite Karten

Im Allgemeinen scheint es uns eine interessante Initiative zu sein, die für andere Länder nicht mehr neu ist und über den spezifischen Ansatz hinausgeht, den wir für das gute Image der Website gewählt haben. Für Honduras ist sie ein wichtiger Schritt in der Modernität ihrer Hauptstadt. Fast mit ähnlicher Inspiration wie das Design der Hauptboulevards und des peripheren Rings in den siebziger Jahren ...

http://www.trans450.org/