AutoCAD-AutoDeskMicrostation-Bentley

Bentley und AutoDesk werden zusammenarbeiten

Image Image Bei einer Pressekonferenz haben diese beiden Softwareanbieter bekannt eine Vereinbarung zur Erweiterung der Interoperabilität zwischen den Architektur-, Ingenieur- und Bauportfolios, die unter der Abkürzung AEC in englischer Sprache bekannt ist. Vor einiger Zeit haben wir darüber gesprochen die Äquivalenzen zwischen beiden Technologien; und laut diesen guten Nachrichten, AutoDesk und Bentley Sie werden ihre Bibliotheken, einschließlich RealDWG, austauschen, um die Fähigkeit zu implementieren, unabhängig von der Plattform, auf der sie arbeiten, sowohl in dgn- als auch in dwg-Formaten zu lesen und zu schreiben.

Das scheint mir eine der besten Nachrichten zu sein, die ich gehört habe, zumal hier zu diesem Zeitpunkt weder AutoCAD mit seinen 25 jahren und Microstation mit seinen 27 (ohne die vorherigen 11) wird zurückgehen, nachdem sie sich sehr gut positioniert und den Kampf der Zeit überstanden haben, der in Bezug auf Technologien sehr kurz ist. Bisher war es Microstation gelungen, nativ im DWG-Format zu lesen und zu schreiben, und AutoCAD war bereits in der Lage, eine DWG-Datei zu importieren. Es ist jedoch beabsichtigt, dass beide Formate nicht nur in der Basisanwendung, sondern auch in der gleichen Anwendung dasselbe Konstruktionsprinzip haben Verschiedene AEC-Spezialisierungen erstellen möglicherweise einen Standard, der die OGC-Standards als Vektorbehandlungsformat erfüllen kann.

Darüber hinaus werden die beiden Unternehmen Prozessabläufe zwischen ihren Architektur-, Ingenieur- und Konstruktionsanwendungen vereinfachen, um ihre Programmierschnittstellen (APIs) gegenseitig zu unterstützen. Mit dieser Anordnung könnten sowohl Bentley als auch AutoDesk die Ausführung eines Projekts auf verschiedenen Plattformen ermöglichen. Beispielsweise könnte die gesamte 2D-Ebene eines Plans in AutoCAD erstellt werden, die 3D-Animation bleibt jedoch in Bentley Architecture erhalten.

Die Interoperabilität hat für Benutzer von Design- und Engineering-Plattformen einen wichtigen Boom erlebt, obwohl wir sie bisher in der Geodatenlinie stärker gesehen haben. Eine Studie des US-amerikanischen National Institute of Standards and Technology aus dem Jahr 2004 ergab, dass die direkten Kosten für Zeit, die für Plattformen mit unzureichender Interoperabilität aufgewendet wird, jährlich fast 16 Milliarden US-Dollar betragen !!!

Die Absicht ist, dass Benutzer sich der Arbeit, dem Entwerfen, dem Rauchen widmen, anstatt in Bezug auf das Dateiformat oder die Art und Weise, wie sie es verbreiten, kompliziert zu sein.

Stellen Sie sich vor, Sie arbeiten mit AutoDesk Revit zusammen und können ein Tochterunternehmen in Bentley STAAD in einem einzigen Format mit NavisWorks-Datenverwaltung betreiben, das von ProjectWise im Web bereitgestellt wird. Wow !!!, dies ändert sich die gleiche Geschichte.

Diese Geste scheint mir sehr gut zu sein, insbesondere von AutoDesk, das zwar den größten Marktanteil hat, jedoch feststellt, dass viele Kunden die Vorteile beider Plattformen nutzen, weil sie es schließlich sind, die wissen, wie sie das Beste aus ihr herausholen können.

Golgi Alvarez

Schriftsteller, Forscher, Spezialist für Landmanagementmodelle. Er war an der Konzeption und Implementierung von Modellen beteiligt, wie z. B.: Nationales System der Vermögensverwaltung SINAP in Honduras, Modell der Verwaltung gemeinsamer Gemeinden in Honduras, Integriertes Modell der Katasterverwaltung - Register in Nicaragua, System der Verwaltung des Territoriums SAT in Kolumbien . Herausgeber des Geofumadas-Wissensblogs seit 2007 und Schöpfer der AulaGEO-Akademie, die mehr als 100 Kurse zu den Themen GIS, CAD, BIM und digitale Zwillinge umfasst.

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